在地鐵系統(tǒng)里，當(dāng)?shù)罔F進(jìn)出站時(shí)，由于大功率非線性用電設(shè)備的運(yùn)行，向電網(wǎng)注入了大量的諧波電流，導(dǎo)致電網(wǎng)電壓波形畸變，電壓會(huì)出現(xiàn)正負(fù)半波不對(duì)稱，三相電壓不對(duì)稱，頻率也會(huì)發(fā)生變化等，這是地鐵系統(tǒng)里UPS故障率居高不下的原因。在使用良好的UPS系統(tǒng)的同時(shí)，對(duì)于UPS系統(tǒng)內(nèi)電池端的檢測(cè)也是地鐵日常運(yùn)維中關(guān)鍵一部分。以下介紹電池測(cè)試儀應(yīng)用于UPS和電池檢測(cè)方案。

一、通過(guò)蓄電池內(nèi)阻測(cè)試，確認(rèn)電池老化情況

（一）電池測(cè)試儀BT3554系列是支持UPS和鉛蓄電池老化判定的標(biāo)準(zhǔn)器

      通過(guò)阻抗法來(lái)測(cè)量電池內(nèi)部電阻和電壓。就算電池仍處于工作狀態(tài)，也無(wú)需停電就能進(jìn)行判定。即使在嘈雜的環(huán)境中，也能利用HIOKI特別研發(fā)的降噪技術(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。

（二）為了應(yīng)對(duì)不同的測(cè)試環(huán)境，多種測(cè)試線可供選擇

         通常蓄電池機(jī)柜的的層間距較窄，普通的測(cè)試線無(wú)法深入被測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，而HIOKI日置提供L型測(cè)試線L2020的前端呈L字形，可應(yīng)對(duì)狹窄空間的電池檢測(cè)，極大提高了作業(yè)的可操作性等。

（1）套裝1：BT3554-51（包含主機(jī)BT3554-50、針型測(cè)試線9465-10）

（2）套裝2：BT3554-52（包含主機(jī)BT3554-50、L型測(cè)試線L2020）

1、同時(shí)購(gòu)買(mǎi)推薦產(chǎn)品：無(wú)線適配器Z3210（追加Bluetooth®無(wú)線通訊功能，用作與智能手機(jī)·平板設(shè)備之間數(shù)據(jù)傳輸通信）

2、還有更多測(cè)試線可供選擇

BT3554-50/51/52后續(xù)將升級(jí)為BT3554-53/54/55，配置、功能不變，追加操作按鈕中文名稱

二、適合蓄電池維保檢測(cè)的電池測(cè)試儀

（一）通過(guò)測(cè)量記錄的語(yǔ)音提示，更迅速地判定UPS、鉛蓄電池的老化情況

1、即便電池裝在設(shè)備上，也無(wú)需停電就能進(jìn)行判定

2、從測(cè)量到記錄保存較快只需2秒

3、搭載降噪技術(shù)，提高抗噪能力

4、測(cè)試數(shù)據(jù)可與測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)的信息關(guān)聯(lián)保存，從而減少了管理工時(shí)

5、各類測(cè)量數(shù)據(jù)都可使用GENNECT Cross軟件統(tǒng)一管理

6、配備保護(hù)殼，以提高便攜性、以及現(xiàn)場(chǎng)使用的耐受力

（二）管理·分析軟件